与北方冬日形成鲜明对比，大雪过后的云岭大地，少了几分寒意，多了几许温暖。在中铁联集王家营西集装箱中心站货场东侧，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车整装待发，繁忙的运输景象印证着中国经济持续回升向好的良好态势。
物流是实体经济的“筋络”。降低全社会物流成本，对于构建高效顺畅的流通体系、畅通国民经济循环、更好支撑现代化产业体系建设具有重要意义。
今年以来，中国铁路昆明局集团有限公司昆明铁路物流中心深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，按照乐动手机网页中国有限公司党组部署要求，以改革为动力，加快推动铁路货运向现代物流转型发展，积极探索“铁路+金融”合作模式，为降低全社会物流成本、服务实体经济高质量发展注入强劲动能。
银铁联手搭台，共建物流金融新模式
推进铁路物流金融服务，是加快构建铁路现代物流体系、做好交通物流领域支持服务、降低全社会物流成本的重要举措。
今年以来，作为全路首批4个开展物流金融服务试点工作的铁路局集团公司之一，昆明局集团公司携手中国建设银行云南省分行打造高水平“铁路+金融”合作平台，实现铁路与金融双向赋能。昆明铁路物流中心各营业部与建设银行各地州分行建立“点对点”对口协调机制，推动运费贷、信用证结算、铁路单证融资3个物流金融产品全面落地，为客户提供纾困解忧金融方案。
“铁路运费贷给我们小微企业带来了很大好处。”12月4日，云南德高物流有限公司经理李彦彪对铁路物流金融产品赞不绝口。
云南德高物流有限公司是一家从事贸易物流的综合性企业，长期从事农副产品、铁矿石等运输业务，公司所承揽的业务90%通过铁路运输。今年4月，由于短期资金周转困难，李彦彪在扩大业务量的“关口”犯了难。了解铁路运费贷后，他果断“下单”，现场办理了500万元的银行征信额度。“这个产品既可以实现先运货后付费，减轻我们的资金周转压力，又能提高企业的征信额度，为企业后续发展提供资金支持。”李彦彪说。
和李彦彪一样，与铁路常年打交道的“铁哥们”，体验到了铁路物流金融产品的实惠。截至目前，运费贷、信用证结算、电子提单融资3项铁路物流金融产品在云南已成功落地客户71家，授信总额6.92亿元，有效帮助企业破解资金难题，为进一步拓展客户融资渠道、降低全社会物流成本作出了贡献。
昆明铁路物流中心联合银行金融机构，将“重点宣介+巡回宣介+上门走访”结合起来，开展多批次、全覆盖式物流金融产品推介活动，累计为管内500余家企业推介铁路物流金融服务。
“铁路+金融”，携手引来资金活水，浇灌出路企务实合作的共赢之花，更为铁路物流经营产品创新提供了新的可能。
今年9月，从未与铁路有过合作的云南欧亚乳业有限公司不但与昆明铁路物流中心签订战略合作协议，还依托物流总包、物流金融等创新服务，实现了大理至昆明地区鲜牛奶“公转铁”班列化稳定运输。
“通过实施全程物流总包项目，不仅深度契合了该企业生产流程、销售流向和产业布局，还较以往公路运输模式，为企业提高了装卸、仓储、接取送达等全程物流组织效率，降低了物流成本。”昆明铁路物流中心副主任蔡光潮介绍，铁路与地方、银行与企业间开展深层次、多方位对接交流，还为该企业拓展了运费贷等物流领域金融服务。
截至11月30日，昆明铁路物流中心今年已完成货物发送6433.57万吨，同比增加137.62万吨；发送集装箱货物3203.74万吨，同比增长11.5%。
货运列车畅行，跑出发展新时速
中国式现代化，民生为大。如今，云岭大地，一趟趟满载民生物资的货运列车安全有序开行，一条条惠民助企的白货班列线路铺画落地。
11月22日，中铁联集王家营西集装箱中心站内，铁路集装箱堆码得整整齐齐，卡车进站驶入货场，巨大的吊臂精准提起冷链集装箱稳稳放在列车平板上，整个正面吊单箱作业仅1分多钟。
作为云南省内唯一设海关监管作业场所的铁路集装箱专业化场站，王家营西集装箱中心站承担着云南路网约50%的中老国际货运发送量。铁路与地方、海关、边检等多部门高效联动，每天下午都有一趟固定26辆编组的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从这里始发，开往老挝万象。
“我们今天到工厂提的货，大后天就可以到达客户在老挝万象的工厂。‘澜湄快线’国际货物列车的高效运输，为我们降低了10%的运输成本，稳定了我们与客户的合作关系。”上海三盈国际物流公司物流负责人赵戚民烨欣喜地说，今年以来，该公司已在中心站发运350多箱货物。
10月14日，首趟满载老挝进口香蕉的中老铁路“京滇·澜湄线”国际货物列车从王家营西集装箱中心站驶出，一路向北驶向北京平谷区。如今，该中心站“澜湄快线”“中老泰”全程铁路冷链运输等铁路货运列车定时定点开行。2022年1月10日至今年12月2日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车已累计开行1600余列，货运量持续攀升，列车开行频率从初期的隔日开行增至现在的每日开行，为推动“一带一路”共建国家发展、便利百姓生活注入新动能。
昆明铁路物流中心将“‘产品+服务’是最好营销”理念贯穿班列产品设计、物流服务、运输保障全过程，深入探索“班列开行客车化、运输价格市场化、网上订舱数智化”等现代物流运营模式。他们根据管内著名旅游目的地众多、高附加值货物市场需求旺盛、货物品类互补性强等特点，贴近市场打造云南药品、鲜花、茶叶等“云品”绿色物流品牌。今年以来，该中心先后开行昆明至大理货运城际快运往返班列、昆明至西双版纳城际快速高附加值货物班列，持续吸引牛奶、啤酒、矿泉水等快消品回流至铁路运输，赢得了客户的高度认可。
物流成本降下去，经济运行效率提起来。2023年7月到今年11月，一趟趟从王家营西集装箱中心站始发的乡村振兴班列以高效稳定、快速直达的“产品力”，将10.13万吨民生物资运往位于滇西的保山市。不断“上新”的班列产品连接城市、接轨世界，为推进云岭乡村振兴发展添动力，更为保障民生幸福增暖色。
聚力补链强链，激发物流内驱力
12月10日10时许，一趟载着1680吨煤炭的货物列车从柏果站开出向新光电厂驶去。这些煤炭的货主盘江运通物流股份有限公司是昆明铁路物流中心的战略客户之一，年运量达960余万吨。
煤炭、钢铁等大宗物资，是铁路货物运输的“压舱石”。当前，昆明铁路物流中心大客户货发占比达全年运量的79%左右，是完成全年货物运输任务的基本盘。
聚焦产业链供应链保通保畅持续发力，昆明铁路物流中心全力做好“总对总”营销和全程物流组织，降低综合运输成本。在运输过程中，他们做到客户运输需求一律敞开100%全部提报，除运能制约外日装车计划100%安排，安排的货运日计划100%保证装车兑现，按“三个100%”标准保障好大客户运力需求，组织快速装车、挂运、放行、卸车，为服务重点产业链供应链、助力区域经济高质量发展提供运力支撑。
截至今年11月30日，昆明局集团公司货物发送量达6800万吨，同比增加153.37万吨。其中，45家战略客户的货物发送量同比增加270.75万吨、增长5.3%。
今年前8个月，受市场变化影响，昆明铁路物流中心大宗物资运输“基本盘”减量明显。面对不利局面，他们充分发挥现代物流新体系、新机制作用，按煤焦、冶金、化工、建材、高附加值货物、快消品6个板块推行项目制管理，形成“启动一批、推进一批、储备一批”的项目制营销格局。中心班子成员带队深入30余家重点企业问需求、谈合作，针对运输存在的问题，“一户一档”“一企一册”解难题、促落实。9月份以来，他们开发“公转铁”项目107个，实现货运增量120万吨。同时，他们还同步实施“稳黑增白”营销策略，通过开行快速班列、运用价格政策、提升服务水平实现高附加值货物增量87万吨，实现了货物发送量同比上升。
确保大宗物资装得上、卸得下、拉得走，充足的运力运能保障是关键。昆明铁路物流中心持续强化与重点客户“总对总”战略合作，对标《昆明局集团公司物流总包业务实施细则》，动态跟进解决物流总包业务开展过程中的卡点、难点，全力为企业量身定制整体物流最优解决方案，最大限度满足物流总包客户运输需求，确保煤炭、焦炭、锌精矿、食糖、牛奶等货物品类物流总包项目运输畅通高效。
物畅其流百业兴，货畅其流天地宽，一幅通道畅达、共同繁荣的画卷在云岭大地徐徐铺展。新时代新征程，昆明铁路物流中心干部职工斗志昂扬、奋勇前行，加强创新驱动、着力提质增效，以高质量货运产品赋能高质量发展，为有效降低全社会物流成本贡献更大力量。
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